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发电机组节温器的使用及典型故障,1)发电机组节温器的使用及故障蜡式发电机节温器随着使用寿命的,性能逐渐衰退,其典型为主阀门开度减小,大循环冷却液流量,发动机冷却系逐渐过热。因此在发动机大修和发动机50000km左右时,应检查节温器的工作情况,简单的检查是将节温器烧杯内,用水加热进行检查, 节温器初开温度(℃) 83,节温器全开温度(℃) 95,全开时节温器主阀门升程(mm) ≥8,节温器使用限度(按升程检查)(mm) 6,当发电机节温器达到上述使用限度的升程条件时,由于主阀门通道的,使冷却液循环流量1/10左右,后的水流量已不能发动机正常工作的需要,必须更换温器。2)注意事项:①更换节温器时,注意节温器座密封圈必须完好无损;水管中有空气:柴油发电机启动后管不或水量很少,水温不断上升解决办法:松开管上的温度表接头,放尽空气到畅通为止,拧紧水管路中各接头
2、循环水量不足:在高负荷下,温度过高,机油温度也升高1)淡水泵或风扇转速达不到,解决办法:三角橡胶带张紧力至规定值。2)淡水泵叶轮损坏,解决办法:更换。3)淡水泵叶轮与壳体的间隙过大,解决办法:间隙至规定值。4)开式循环中,水源水位过低,淡水泵吸不上水,解决办法:水源水位。5)闭式循环中,散热器水量不足,解决办法:添加冷却水。6)水管路阻塞,解决办法:清理管道,冷却水道中的积垢。3、闭式循环中,散热器表面积垢太多,影响散热,解决办法:积垢,清洗表面。4、调温器失灵,解决办法:更换。
发电机组节温器的使用及典型故障,1)发电机组节温器的使用及故障蜡式发电机节温器随着使用寿命的,性能逐渐衰退,其典型为主阀门开度减小,大循环冷却液流量,发动机冷却系逐渐过热。因此在发动机大修和发动机50000km左右时,应检查节温器的工作情况,简单的检查是将节温器烧杯内,用水加热进行检查, 节温器初开温度(℃) 83,节温器全开温度(℃) 95,全开时节温器主阀门升程(mm) ≥8,节温器使用限度(按升程检查)(mm) 6,当发电机节温器达到上述使用限度的升程条件时,由于主阀门通道的,使冷却液循环流量1/10左右,后的水流量已不能发动机正常工作的需要,必须更换温器。2)注意事项:①更换节温器时,注意节温器座密封圈必须完好无损;水管中有空气:柴油发电机启动后管不或水量很少,水温不断上升解决办法:松开管上的温度表接头,放尽空气到畅通为止,拧紧水管路中各接头
2、循环水量不足:在高负荷下,温度过高,机油温度也升高1)淡水泵或风扇转速达不到,解决办法:三角橡胶带张紧力至规定值。2)淡水泵叶轮损坏,解决办法:更换。3)淡水泵叶轮与壳体的间隙过大,解决办法:间隙至规定值。4)开式循环中,水源水位过低,淡水泵吸不上水,解决办法:水源水位。5)闭式循环中,散热器水量不足,解决办法:添加冷却水。6)水管路阻塞,解决办法:清理管道,冷却水道中的积垢。3、闭式循环中,散热器表面积垢太多,影响散热,解决办法:积垢,清洗表面。4、调温器失灵,解决办法:更换。
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